Худший автомобиль в мире снова начнут производить
Производство «худшего автомобиля в мире» возродят. Сербы готовятся вернуть Yugo, чтобы стать доступной альтернативой современным технологичным автам.
Yugo когда-то был символом дешевых автомобилей в социалистических странах. Его весело высмеивали, но в Югославии он стал «народным автомобилем». Было выпущено около 800 тысяч экземпляров. Кто ездил по Сербии, заметил – многие Yugo до сих пор в ходу.
Теперь Yugo возвращается. Новый авто будет простым, доступным и с бензиновым двигателем. Механическая коробка передач – это дань традициям. Эксперты уверены – на такой автомобиль есть спрос. На насыщенном рынке Европы не хватает недорогих малолитражек.
Дизайн нового Yugo сочетает классические и современные элементы. Это компактный и стильный авто с чистыми линиями, сохранивший характерный «Yugo-стиль».
Проектом руководит сербский предприниматель и профессор Александр Белич. Он приобрел права на название и совместно с дизайнером Дарко Марчетой разрабатывает новую модель. Прототип недавно показывали на выставке в Мюнхене.
В стартовых планах – выпуск трехдверной модели B-сегмента. Она должна конкурировать с Dacia Sandero, Toyota Yaris и другими популярными автомобилями. Производители уверяют, что со временем могут появиться и электрические версии.
Новый Yugo ориентирован на покупателей с ограниченным бюджетом. Это не просто автомобиль, а решение для тех, кто ищет надежный и доступный транспорт. Сейчас проект находится на ранней стадии. Прототип планируется представить на выставке в Белграде в 2027 году. Запуск производства возможен в том же году или в 2028-м.
Оригинальный Yugo появился в 1980 году, основан на итальянском Fiat 127. Производила его югославская компания Zastava. Автомобиль запомнился низкой ценой и многочисленными недостатками. Он стал известен как «худший автомобиль в мире», но к моменту закрытия производства в 2008 году, было построено множество машин.
Среди них около 150 тысяч для стран СЭВ. В 1980-х годах Yugo продавался даже в США за менее чем 4000 долларов. Несмотря на насмешки, он обзавелся культовым статусом и армией преданных поклонников
Yugo когда-то был символом дешевых автомобилей в социалистических странах. Его весело высмеивали, но в Югославии он стал «народным автомобилем». Было выпущено около 800 тысяч экземпляров. Кто ездил по Сербии, заметил – многие Yugo до сих пор в ходу.
Теперь Yugo возвращается. Новый авто будет простым, доступным и с бензиновым двигателем. Механическая коробка передач – это дань традициям. Эксперты уверены – на такой автомобиль есть спрос. На насыщенном рынке Европы не хватает недорогих малолитражек.
Дизайн нового Yugo сочетает классические и современные элементы. Это компактный и стильный авто с чистыми линиями, сохранивший характерный «Yugo-стиль».
Проектом руководит сербский предприниматель и профессор Александр Белич. Он приобрел права на название и совместно с дизайнером Дарко Марчетой разрабатывает новую модель. Прототип недавно показывали на выставке в Мюнхене.
В стартовых планах – выпуск трехдверной модели B-сегмента. Она должна конкурировать с Dacia Sandero, Toyota Yaris и другими популярными автомобилями. Производители уверяют, что со временем могут появиться и электрические версии.
Новый Yugo ориентирован на покупателей с ограниченным бюджетом. Это не просто автомобиль, а решение для тех, кто ищет надежный и доступный транспорт. Сейчас проект находится на ранней стадии. Прототип планируется представить на выставке в Белграде в 2027 году. Запуск производства возможен в том же году или в 2028-м.
Оригинальный Yugo появился в 1980 году, основан на итальянском Fiat 127. Производила его югославская компания Zastava. Автомобиль запомнился низкой ценой и многочисленными недостатками. Он стал известен как «худший автомобиль в мире», но к моменту закрытия производства в 2008 году, было построено множество машин.
Среди них около 150 тысяч для стран СЭВ. В 1980-х годах Yugo продавался даже в США за менее чем 4000 долларов. Несмотря на насмешки, он обзавелся культовым статусом и армией преданных поклонников